A DS vai apresentar-se no Campeonato Nacional de Ralis (CNR), no que constitui um desafio desportivo e simultaneamente um vector de imagem inscrito no projecto da recém-lançada Marca DS. Surgirá com uma das mais recentes propostas que constam do programa de Competição Cliente, o DS 3 R5. A bordo estará a dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte, integrados numa estrutura que irá competir com a denominação DS 3 Vodafone Team e que representa um novo aliciante para os adeptos da “modalidade rainha” do desporto automóvel em Portugal e para os apreciadores da Marca DS e das restantes entidades parceiras da equipa.
«Estamos muito satisfeitos por associarmos a DS e em particular o DS 3 ao Campeonato Nacional de Ralis, o principal campeonato de provas de estrada do nosso País, categoria que tem vindo a crescer em termos de importância, popularidade e competitividade. Consideramos este desafio como uma dupla oportunidade, já que nos permite projectar a recém-criada Marca DS e um modelo com uma personalidade tão cativante como o DS 3, além de nos associarmos aos valores que estão associados ao desporto dos Ralis, uma modalidade tão querida dos portugueses,» refere Jorge Magalhães, Director de Comunicação das Marcas do Grupo PSA (DS, CITROËN e PEUGEOT) em Portugal.
Para a DS, trata-se de um palco por excelência para a divulgação e implantação da Marca, como nova entidade no panorama comercial português. A ilustrá-la estará o DS 3 R5, modelo que já deu provas da sua competitividade, quer na estreia no ano passado, quer este ano no Rali de Monte-Carlo.
«Será, de facto, o DS 3 R5 a arma para disputar o CNR em 2015 e 2016, pelas mãos do experiente José Pedro Fontes, navegado por Inês Ponte, dupla que se sagrou Vice-Campeã de Ralis no ano passado, numa conjugação de factores que dará uma acrescida mais-valia ao campeonato,» acrescentou aquele responsável.
Apresentado mundialmente no paddock do Rali de Portugal de 2013, este modelo da categoria R5 (competindo nos campeonatos WRC2, Europeu e do Médio Oriente) conta com a grande maioria dos genes do DS 3 WRC, derivativo com que a Citroën Racing disputa oficialmente o WRC, com especial destaque para o motor 1.6 litros turbo de injecção directa, que debita cerca de 280 cv, às quatro rodas motrizes, caixa de velocidades sequencial, suspensões McPherson, etc.
No seu interior estarão dois nomes que se destacam em termos de palmarés e de características: José Pedro Fontes, piloto pluri-Campeão em diversas modalidades de desporto motorizado (nomeadamente ralis, velocidade) e Inês Ponte, uma representante feminina na bacquet do “pendura” já perfeitamente entrosada com o piloto, tendo-o acompanhado no último ano no CNR e com quem assegurou o título do escalão RGT e o vice-campeonato em termos absolutos.
«É um grande orgulho estar aos comandos de um DS 3, modelo de uma marca herdeira de uma história de tanto sucesso nos ralis nacionais e internacionais como é a da Citroën. Além disso, tenho um passado familiar ligado a essa marca, já que o meu pai competiu com diferentes modelos do ‘double chevron’, inclusive como piloto de fábrica no Rali de Portugal de 1987 num Citroen AX Sport,» refere José Pedro Fontes. «Penso que temos as condições reunidas para disputarmos as vitórias em diferentes provas e os títulos dos campeonatos de 2015 e 2016, como é nosso objectivo».
Para além do envolvimento da DS, e da Vodafone como patrocinador principal, este projecto conta ainda com as seguintes entidades como parceiras: Milanesa, ExpressGlass, Sony e Total. A preparação estará a cargo da estrutura profissional da Sports & You, actual Campeã Nacional de Equipas/Ralis, que nos últimos anos tem conquistado diversos títulos nas diferentes categorias em que esteve envolvida, dos ralis ao todo-o-terreno e à velocidade em provas de circuito.
«Não posso deixar, também, de manifestar a minha satisfação em continuar a manter os meus parceiros de longa data, como a Vodafone, a Milaneza e a Expressglass neste importante desafio da minha carreira,», acrescentou Fontes.
AS 8 PROVAS DO CNR 2015
O DS 3 Vodafone Team estará, assim, à partida das oito provas que compõem o Campeonato Nacional de Ralis 2015, sendo que seis delas serão disputadas no continente e duas nos arquipélagos dos Açores (São Miguel) e Madeira, num equilíbrio quase equitativo entre pisos de asfalto e de terra e distribuídas entre meados de Março e o início de Novembro:
Data Prova Organizador
13 a 14 Março Rali Serras de Fafe Demoporto
10 a 11 Abril Rali Cidade de Guimarães Targa Clube
24 a 25 Abril Rali de Castelo Branco Escuderia de C. Branco
04 a 06 Junho Sata Rallye Açores Grupo Desportivo e Comercial
26 a 27 Junho Rali Vidreiro – Centro de Portugal C. Automóvel da Marinha Grande
31 Julho a 02 Agosto Rali Vinho da Madeira Club Sports da Madeira
18 a 19 Setembro Rali de Mortágua Clube Automóvel do Centro
07 a 08 Novembro Rali Casinos do Algarve Clube Automóvel do Algarve
O DS 3 R5 EM DETALHE
Terceira declinação do DS 3 para os vários escalões de ralis internacionais, no âmbito do espírito «filière» da Citroën Racing, o DS 3 R5 surgiu depois dos DS 3 R1 e o DS 3 R3, todos eles destinados a escalões inferiores do WRC (WRC3, WRC2 e Junior WRC) e diferentes campeonatos nacionais. Este último teve, entretanto, uma evolução, denominada DS 3 R3-MAX.
Homologado a 1 de Abril de 2014, a sua estreia em competição teve lugar dias depois, no Rali de Sanremo, a que se seguiu, no primeiro fim-de-semana de Junho, o Rali de Itália/Sardenha, pontuável para o WRC e onde obteve um excelente 2º lugar na classe WRC2.
MOTOR
Tipo: EP6 CDT (Transversal, à frente)
Cilindrada: 1598 cc
Nº de cilindros: 4
Potência (cv.DIN): 280 cv às 6 000 rpm
Binário (Nm): 400 Nm às 2 500 rpm
Regime máximo : 7500 rpm
Injecção: Magneti Marelli
Admissão: Borboleta simples
Nº de válvulas: 16
CHASSIS
Estrutura: Coque + Estrutura Tubular
Suspensão: Pseudo Mac Pherson (à frente/atrás)
TRANSMISSÃO
Modo: 4 rodas motrizes
Embraiagem: Duplo disco
Caixa de velocidades: BV5 (comando sequencial)
Diferencial: 2, autoblocantes
DIRECÇÃO
Directa, de assistência hidráulica
TRAVÕES
À frente: Alcon 4 pistons
Atrás: Alcon 4 pistons
Diâmetro: 300 (terra)/355 (asfalto)
JANTES E PNEUS
Asfalto
Jantes: Alumínio monobloco 8×18”
Pneus: 225/40R18
Terra
Jantes: Alumínio monobloco 7×15“
Pneus: 215/65R15
DIMENSÕES
Comprimento: 3 948 mm
Largura: 1 820 mm
Distância entre eixos: 2 460 mm
PESO
Peso mínimo: 1 230 Kg (asfalto/terra)
por: Comunicado de Imprensa