Se a larga experiência da resistência francesa levou de Fronteira os principais louros, muitos outros concorrentes estiveram em plano de evidência.
A prova do ACP contou apenas com dois líderes nesta edição de 2014. A primeira metade da corrida foi completamente dominada pelo JMS BMC-Evo 2 de António Coimbra, Luis Silva, José Pedo Fontes, Miguel Barbosa e Pedro Bianchi Prata, que viria a entregar o comando e a vitória aos franceses do Caze Nissan Buggy de Jean Brochard.. Depois dos prótotipos especiais, concebidos especialmente para este tipo de provas, a Classe T1 foi ganha pelo Bowler Nemesis de Stephane Barbry, George Lansac e Serge Finkelstein, que alcançaram o 4º lugar da classificação geral. Entre as viaturas T2 o triunfo pertenceu a uma formação estrangeira, mas que utilizou um carro português e a tecnologia lusa da “Prolama”, com a Nissan Navara de Philip Cracco, Pieter De Backere, Julien Demoynec, Kurt Duiaboun e Johen Gitsel a chegar ao triunfo, bastando-lhe um 28º lugar da geral. Bem melhor, na categoria de Promoção C, outra Nissan Navara bem portuguesa, com João Carvalho, Nuno Pires, Tiago Rodrigues e Vítor Conceição chegaram a um fabuloso 9º lugar da geral, vencendo a sua classe, sempre perante uma forte oposição. O Desafio Total Mazda também esteve presente em Fronteira, com duas equipas a alcançarem as 24 horas de corrida. Os vencedores, que utilizaram a silhueta CX-5 para disputar esta prova de resistência, foram Bruno Oliveira, Luis Costa, Rui Lopes e Rui Neves, que deixaram a Mazda BT-50 de Carlos Pinto, Miguel Sanchez, Pedro Marcelo e Ruben Henriques a quatro voltas de diferença. O “Desafio Mazda” já garantiu mais uma presença no Campeonato Nacional de TT de 2015.
