O novo Volkswagen Passat aposta forte em três vertentes fundamentais: tecnologia, qualidade e design. Aparência sólida e desportiva, habitáculo que facilita a vida a bordo e mais espaço interior, em especial nos lugares traseiros, promovem uma coligação perfeita com a dinâmica notável demonstrada por um veículo de grandes dimensões como o Passat, tanto na versão Limo como Variant. O importador nacional da Volkswagen, aposta nas motorizações diesel de 2,0 litros, com 150 ou 240 cavalos, disponíveis já em Novembro, com caixa manual de seis velocidades ou automática DSG, enquanto aguarda ansiosamente por um revigorado bloco TDI de 1,6 litros, agora, com um turbo de maiores dimensões que lhe confere uma potência de 120 cv, que deverá estar disponível, no nosso país, nos primeiros dias de 2015, com preços um pouco acima dos 32.000 euros. E se janeiro marca a chegada do motor 1.6 TDI, o mês de março fará chegar um outro bloco de 2,0 litros, mas com 190 cavalos. Para setembro de 2015, é esperada a versão GTE (híbrida Plug-in) com uma potência de 218 cv.
Estamos, assim, perante uma vasta gama de motores diesel, tão ao gosto do mercado nacional, para animar um bem concebido Passat com preços provocantes, ainda mais, ao comparar a diferença entre um TDI de 1,6 litros com 120 cavalos, pouco acima dos 32.000 euros, e um 2.0 TDI com 150cv, por 34.715 euros, no nível Trendline. O super diesel e super equipado biturbo de 240cv e tração integral e caixa DSG está disponível por 51.900 euros, na versão Variant, em média, 1.500 euros mais cara que a Limousine. E se, segundo a Volkswagen, este é o melhor Passat de sempre, convém também sublinhar o exercício feito pelo importador, ao oferecer cinco anos de garantia para todas as versões.
