Um mês após ter confirmado a sua entrada oficial no Campeonato do Mundo de Viaturas de Turismo, a partir da temporada de 2014, a Citroën revela o modelo que será utilizado nesta campanha nos circuitos por Sebastien Loëb. Trata-se do Citroën C-Elysée WTCC que será o primeiro veículo concebido à luz da nova regulamentação em preparação pela FIA para esta disciplina para o próximo ano.
A 26 de setembro, na abertura do Salão Automóvel de Paris, Frédéric Banzet, Yves Matton e Sebastien Loëb anunciaram a possibilidade do envolvimento de Citroën no Campeonato do Mundo de Carros de Turismo. Poucos minutos antes, o C-Elysée foi revelado pela primeira vez à imprensa internacional. Dez meses depois, esses dois eventos estão novamente unidos, com a revelação das primeiras imagens do Citroën C-Elysee WTCC!
Com o melhor know-how da marca em termos de estilo e qualidade, o Citroen C-Elysee é um sedan do segmento C, destinado principalmente aos mercados internacionais emergentes, como a América Latina, o baixo Mediterrâneo, China e Rússia. Popular, o Citroen C-Elysee já superou em mais de 30% a sua meta de vendas inicial com cerca de 30.000 pedidos registados.
“A escolha do C-Elysée como o modelo para construir o nosso WTCC carro ilustra a vontade da marca em realmente usar a competição como um apoio ativo para o desenvolvimento de negócios”, disse Frederic Banzet, Diretor Geral da Citroën. “Com provas na América Latina, Marrocos, China e Rússia, o calendário do WTCC é verdadeiramente global e será uma mais valia para nós dar a conhcer o C-Elysee junto de um publico de entusiastas do desporto motorizado .”
“De um ponto de vista estritamente técnico, a escolha de um tri-corpo foi ideal em termos aerodinâmicos. Portanto, a escolha de C-Elysée ajusta-se pefeitamente “, acrescentou Xavier Mestelan-Pinon, Director Técnico da Citroën Racing. “Além disso, fomos capazes de montar os vários componentes com bastante facilidade. Na medida em que este é o nosso primeiro carro de circuitos, devemos constantemente questionar a relevância de nossa escolha, mas é o que torna o desafio particularmente emocionante. “
Com uma pequena altura ao solo e com rodas de 18 polegadas, o C-Elysée WTCC é, numa palavra, impressionnante ! Com uma linha aerodinâmica em lamina, a grelha destaca o « double chevron ». As asas dianteira e traseira contribuem para a linha decididamente desportiva do carro. O spoiler traseiro completa de forma impressionante a ligação à pista.
Sob o capôt, o Citroen C-Elysee WTCC utiliza o mesmo bloco 1.6 turbo de injeção direta do DS3 WRC. Com uam alimentação mais generosa, a potencia subiu para cerca de 380 cv. A transmissão é feita apenas sobre às rodas dianteiras através de uma caixa de velocidades sequencial de seis relações.
Depois de ter realizado os primeiros quilómetros há alguns dias atrás, o Citroen C-Elysee WTCC começa em breve o seu programa de desenvolvimento. Fará sua estreia em publico no Salão de Frankfurt ( de 12 a 22 setembro).
FICHA TÉCNICA do Citroën C-Elysée WTCC
| CHÂSSIS | |
| Estrutura | Coque refroçada com arco de segurança multiponto |
| Carroçaria | Materiais compósitos |
| MOTEUR | |
| Tipo | Citroën Racing – 1.6 turbo de injecção directa |
| Diâmetro e Curso | 82×75,5 mm |
| Cilindrada | 1598 cm3 |
| Potência Máxima | 380 ch à 6000 tr/mn |
| Binário Máximo | 400 N.m à 4500 tr/mn |
| Potêrncia por litro | 237,8 ch/L |
| Distribuição | Dupla árvore de cames à cabeça – 4 válvulas por cilindro |
| Alimentação | Injecção directa comandada por centralina Magneti Marelli |
| EMBRAIAGEM | |
| Tipo | Bi-disco em carbono |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Dianteira |
| Caixa de Velocidades | Sadev de seis relações – Comando mecânico |
| Diferencial | Mecânico autobloquante |
| TRAVÕES | |
| Dianteiros | Discos ventilados de 380 mm, bomba de 4 pistons |
| Traseiros | Discos ventilados de 300 mm, bomba de 2 pistons |
| Repartição | Regulável do habitaculo |
| SUSPENSÃO | |
| Tipo | McPherson à frente e atrás |
| Amortecedores | Reguláveis |
| DIRECÇÃO | |
| Tipo | Assistida hidraulicamente |
| VIAS | |
| Dimensões | Jantes 10×18’’ – Pneus Yokohama Ø 660 x 275 |
| DIMENSÕES, PESO E CAPACIDADE | |
| Comprimento / Largura | 4577 mm / 1950 mm |
| Distância entre-eixos | 2700 mm |
| Vias | 1750 mm (Atrás e à frente) |
| Depósito | 50 litres |
| Peso | 1100 kg (com piloto), mínimo regulamentar |
