Entre todas as novidades propostas pela quarta geração do Toyota RAV4, o novo motor 2.0 D-4D de 124 cavalos é uma das mais relevantes. Além de anunciar um consumo combinado de 4,9 litros aos 100 quilómetros, a média de emissões é de 127g CO2/km, o que além de ser um nível ambientalmente correcto para os nossos dias, tem a vantagem de permitir minimizar um pouco mais o impacto dos impostos, seja no preço de venda do modelo, seja no valor anual do imposto único de circulação, uma renda eterna que foi inventada pelo Estado português para penalizar ainda mais os automóveis. E ao preço do gasóleo, é importante escolher um modelo com consumos contidos.
E vão quatro!…
Lançado pela primeira vez em 1994, o Toyota Recreational Active Vehicle de tracção às quatro rodas chegou agora à quarta geração, depois de vendidas mais de 4,5 milhões de unidades em todo o mundo. O modelo que se tornou conhecido como Toyota RAV4 foi pioneiro de um segmento que hoje é altamente concorrencial. Daí a frequência com que a Toyota tem procurado renovar o RAV4, que acabou ontem mesmo de ser formalmente apresentado à imprensa internacional, revelando aos jornalistas o quarto modelo totalmente novo, com linhas que representam o desenho mais aerodinâmico de sempre, numa conjugação de elegância da forma e eficiência, dado o contributo para reduzir emissões e consumos. Mais comprido, ligeiramente mais largo e também mais baixo, o novo Toyota RAV4 estará disponível em Portugal no decurso de Abril próximo e a Toyota Caetano Portugal encontra-se ainda a negociar os valores para o lançamento da gama, que oferecerá três motorizações entre 124 e 150 cavalos, bem como tracção dianteira e 4×4.
Em Abril, quando estiver disponível em Portugal, contamos aferir esse consumo e logo diremos que valor obtivemos!…
