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Abarth anuncia o TROFÉU ABARTH 500 PORTUGAL

26 January , 2013

Escorpião volta a picar e espalha veneno pelo desporto automóvel em Portugal já em 2013! 

Num ano em que tudo parece estar mais lento no nosso País, a ABARTH promete pisar o acelerador e soltar o veneno do escorpião pelo desporto automóvel nacional ao confirmar o Troféu Abarth 500 Portugal de velocidade em 2013. Desta forma, a Abarth pretende dar um forte contributo ao desporto automóvel português dando a oportunidade a muitos jovens pilotos de continuar a mostrar o seu talento em pista num Troféu que está a obter notável êxito em termos de participação e interesse, desde 2010, um pouco por toda a Europa.

A competição faz parte do ADN da Abarth: os Troféus Abarth continuam, ano após ano, a atrair um número crescente de pilotos que têm oportunidade de testar as próprias capacidades a custos acessíveis nos mais difíceis circuitos e mostrar o seu talento para virem a tornar-se protagonistas no mundo da competição. Também neste sector a Abarth goza de uma tradição que remonta aos anos Setenta e Oitenta, com as Fórmulas Itália e Fiat Abarth que permitiram o emergir de pilotos como Michele Alboreto, Riccardo Patrese e Alessandro Nannini.

A viatura utilizada é o comprovado Abarth 500 Assetto Corse:

Motor

         ·            4 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro, 1368 cm3

         ·            Potência: 190 cv (140 kW) a 6500 r.p.m.

         ·            Binário máximo: 300 Nm a 3000 r.p.m.

         ·            Turbocompressor Garrett GT 1446 de geometria fixa

         ·            Tubos da água e do ar específicos reforçados

Transmissão

         ·            Caixa de 6 velocidades M32

Suspensões

         ·            Anterior: McPherson, amortecedores específicos de competição, molas coaxiais com aro de regulação da altura do veículo

         ·            Posterior: braços interligados, amortecedores específicos de competição, molas com aro de regulação da altura do veículo e regulação do câmber

Direcção

         ·            Com assistência eléctrica regulada para competição

Travões

         ·            Pinças anteriores radiais Brembo de quatro pistões M4X40

         ·            Discos anteriores perfurados e autoventilados ø305 mmx28 mm

         ·            Pinças posteriores com pistões ø36 mm

         ·            Discos posteriores ø240 mmx11 mm

         ·            Pastilhas Racing de altas prestações

Carroçaria

         ·            Spoiler posterior e deflector no pára-choques anterior

Chassis

         ·            Estrutura em gaiola de reforço soldada e integrada na carroçaria

         ·            Interiores mais leves, equipamento de segurança Sabelt Racing

         ·            Posto de condução optimizado e deslocado em direcção ao centro da viatura

Rodas

         ·            Jantes em alumínio fundido pintadas7”x17”.

         ·            Pneus 205/50 ZR17.

Peso

         ·           940 Kg.

Mais pormenores serão divulgados oportunamente em conferência de imprensa a agendar muito brevemente.


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