DACIA não pára de surpreender…

Ganhou prestígio pela fiabilidade, pelo preço extraordinariamente competitivo e pela habitabilidade referência do segmento, mas agora reúne outros predicados não menos importantes: linhas modernas, habitáculo e equipamentos modernos, bem como motores tecnológicos e económicos. O Novo Dacia Sandero oferece ainda mais argumentos para uma compra racional. Mas não só… A comercialização do Sandero Stepway, um modelo ao melhor estilo Crossover, que promete ser um sucesso comercial. Duas propostas que chegam a Portugal no início do ano e com preços a partir – imagine-se! – dos 8.990€. Um Dacia Sandero com muitos mais argumentos que a geração precedente, mas que se mantém como a oferta mais acessível do mercado.

Chegou discretamente. Sabia-se que descendia de uma família de prestígio, mas não deixava de ser olhado com algumas reticências… Mas foi crescendo, ciente dos valores seguros que incorporava. E agora chegou a hora do amadurecimento, da afirmação absoluta. Metáforas à parte, é esta a história do Dacia Sandero. Mas apenas uma pequena parte da história, porque, certamente, a mais longa e com mais sucessos só agora vai começar.

O Novo Dacia Sandero tem tudo para ser um sucesso (também) em Portugal. Tem um preço sem paralelo na concorrência, uma habitabilidade de referência no segmento, linhas modernas, bem como equipamentos e motores tecnológicos. Beneficia da maior Rede de concessionários do país e de uma Garantia de 3 anos ou 100.000 quilómetros. As insuspeitas associações de consumidores de 5 países Europeus (França, Itália, Espanha, Bélgica e Portugal – com DECO Pro Teste) consideraram, ainda este ano, a primeira geração do Dacia Sandero como o Campeão da fiabilidade no segmento dos “Citadinos e Utilitários”!

O Novo Dacia Sandero mantém-se fiel à filosofia da marca. Oferecer o indispensável por um preço sem concorrência. E por isso, o Novo Sandero, tem um novo design exterior e interior, novos equipamentos mais modernos e adopta as mais recentes tecnologias do Grupo Renault em termos de motorizações a diesel e a gasolina. E tudo isto sem que os preços de venda registem qualquer alteração, face à actual geração. Mais pelo mesmo valor. Uma escolha inteligente!

Mas, no Novo Dacia Sandero nem tudo são argumentos racionais. A prová-lo está a comercialização do Sandero Stepway. Um modelo com características diferenciadoras que o elevam ao universo dos Crossover. E, como promete a Dacia, um crossover sem concorrência.

O novo design não deixa dúvidas… Há um novo Sandero! As linhas são modernas e atraentes, mas não deixam de transmitir os valores de robustez que estão nos genes da marca. Se para o novo Sandero a Dacia sugere o tema da sedução, para o Sandero Stepway é o carácter…

Mas o que diferencia os dois modelos? No fundo, são vários pormenores exteriores que têm o condão de conferir ao Sandero Stepway um espírito mais aventureiro. Na realidade, o Novo Sandero Stepway é muito mais do que uma simples derivação do novo Sandero. A maior distância ao solo – 40mm em relação ao “vulgar” Sandero – apela à evasão, sendo que o conceito Crossover é reforçado com várias particularidades exteriores: protecções negras dianteiras e laterais, pára-choques específico, barras de tejadilho longitudinais cromadas, faróis de nevoeiro com embelezador cromado, jantes de 16 polegadas e uma pintura metalizada Azul, exclusiva. E tudo isto… de série!

E uma vez no habitáculo do Sandero ou Sandero Stepway são perceptíveis os progressos feitos pela Dacia na qualidade dos materiais e nas montagens. Destaque para a estreia de um novo e moderno painel de instrumentos em carbono escuro ou com dois tons (dependendo do modelo e versões) e para a inserção de várias superfícies cromadas. Para além da instrumentação ser agora muito mais completa – no fundo, mais informação para o condutor – referência, ainda, para os novos comandos e para a melhor posição de condução.

A exemplo da geração anterior, a habitabilidade dos novos Dacia Sandero é notável para um automóvel compacto e são vários os aspectos em que é a referência do segmento, nomeadamente no espaço para bagagens.

Mas ainda em relação ao habitáculo, outro aspecto que sobressai é o do reforço dos equipamentos, muitos deles herdados do Lodgy, tais como o sistema multimédia Media Nav e o limitador de velocidade, mas agora também o regulador a fazer a sua aparição na gama Dacia. Mas uma referência, ainda, para a nova gama de rádios Plug&Radio e para o sistema de ajuda ao estacionamento traseiro. Ou seja, um pacote de equipamentos ao nível das propostas de líderes de vendas do segmento.

Os novos Sandero e Sandero Stepway recebem a mais recente novidade da Renault: o novo e tecnológico motor gasolina de três cilindros TCe 90. Um bloco de 898 cm3 que está no topo da tecnologia de downsizing e que garante 66 kW (90 cv) às 5250 rpm. Com um binário de 135 Nm o motor TCe 90 consegue aliar o prazer de condução ao reduzido consumo de combustível (5l/100 km) e baixas emissões de CO₂ (116g/km) para os Novos Sandero. Equipados com este motor, os dois modelos têm uma autonomia superior a 900 km. Um outro pormenor importante no TCe 90 é o seu baixo custo de manutenção, que graças ao seu sistema de corrente de distribuição não necessita de qualquer manutenção.

Mas as novidades em relação aos motores não se esgotam no TCe 90. Os novos Sandero também passam a ser equipados com a mais recente geração do comprovado 1.5 dCi. Um motor agora ainda mais económico e ecológico, devido ao novo sistema de injecção e ao novo turbo, que acrescentam 20 Nm ao binário, proporcionando melhores recuperações e acelerações O 1.5 dCi está disponível com uma potência de 66 kW (90 cv) e um binário de 220 Nm às 1750 rpm. Tudo isto com consumos entre os mais baixos do segmento e um impacto reduzido no ambiente. O 1.5 dCi Euro 5 apresenta 99g/km de CO2 e 3,8l/100 km no Novo Sandero em ciclo misto. A autonomia ultrapassa assim os 1300 km.

A Dacia continua a promover o GPL como mais uma alternativa económica. O motor 1.2 16v 75 está disponível em versão bi-fuel gasolina/GPL. A manutenção do 1.2 16v 75 GPL Euro 5 foi simplificada, já que a regulação das válvulas efectua-se agora aos 120 mil km, tal como nas outras motorizações.

O nível de segurança dos Novos Dacia Sandero e Sandero Stepway também foi reforçado, com os airbags laterais e o controlo de trajectória ESC a integrarem o equipamento de série.

A garantia de 3 anos / 100.000km aplica-se aos novos Dacia Sandero. Esta garantia prolonga a relação entre a Dacia e os seus clientes e demonstra aos potenciais compradores a fiabilidade dos modelos da marca.

Fiel à filosofia Dacia, o Novo Dacia Sandero, apesar dos novos equipamentos e dos novos motores será comercializado com os mesmos preços da anterior geração. Bem, nem por isso…A versão de entrada equipada com o motor TCE 90 vai ser comercializada, pela primeira vez, por um valor inferior a 9.000€ (8.990€). A versão diesel (1.5 dCI 90) vai custar 13.950€. Já o Dacia Sandero Stepway vai estar disponível com duas versões e um único nível de equipamento. O TCE 90 vai poder ser adquirido por 12.350€ e o 1.5 dCI 90 por 15.950€.

O Sandero Bi-Fuel (Gasolina/GPL) está disponível com um nível de equipamento por 11.200€.

Dacia Sandero ou Sandero Stepway. Uma oferta sem paralelo na concorrência, ao nível do produto e do preço, independentemente do modelo, versão ou do nível de equipamento.

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Esta entrada foi criada em 12 December , 2012 às 15:44 e está inserida em: Comércio & indústria. Pode seguir respostas a esta entrada através de RSS 2.0 feed.