Representando a ofensiva de produtos Toyota para o segmento C na Europa, o Novo Toyota Auris é mais dinâmico, mais arrojado com Novos equipamentos e com custos de utilização ainda mais económicos do que a geração anterior.
O Novo Auris reflete a determinação da Toyota no desenvolvimento de produtos mais apelativos e dinâmicos, com a criação de carros mais divertidos de conduzir e com um design mais desportivo assente na sua reconhecida qualidade, durabilidade e fiabilidade.
Oferecendo um design mais marcante que transmite maior confiança e um interior repleto de materiais de elevada qualidade, bem como a melhoria do comportamento dinâmico e reforço da eficiência em todas as motorizações – incluindo a liderança tecnológica na versão híbrida “full hybrid” que permite a movimentação exclusivamente no modo elétrico – traduze a maior competitividade do Novo Toyota
Auris.
Com design exterior e interior totalmente Novos, a Nova Geração Auris é o carro mais baixo do segmento C. Graças à possibilidade de desenvolver o exterior de raiz e a uma parte frontal mais baixa, houve uma redução de 55 mm na altura munindo o Novo Auris com uma excelente performance aerodinâmica com um Cd de apenas 0.28, contribuindo assim para a estabilidade e redução de combustível.
A frente do Novo Auris realça as novas linhas da Toyota. Combinando a filosofia de prioridade à parte inferior “Under Priority” e às óticas esguias “Keen Look” aliadas aos LED’s diurnos, confere mais dinamismo à gama Auris e uma presença em estrada mais marcante.
De perfil também foi alvo de alterações profundas com o painel traseiro mais proeminente e mais plano com realce para o aspeto aerodinâmico. O pilar B em cor preta, assim como o Novo desenho do pilar traseiro, conferem um ar mais dinâmico. A linha de cintura está mais pronunciada e mais elevada e o aspeto mais robusto é conferido pela moldura cromada.
Na parte traseira, o acesso à bagageira foi melhorado com o incremento das dimensões do portão traseiro. Este possui formas convexas e concavas que ladeados pelos Novos farolins traseiros – reforçam a largura e estabilidade do Novo Auris.
Entre as várias inovações encontra-se o “Skyview” o maior teto panorâmico do segmento C, que realça o Novo design interior assim como o maior espaço disponível, maior conforto e uma qualidade dos materiais aplicados.
As saídas de ventilação, as aplicações em volta do painel de instrumentos, na consola central, no túnel de transmissão, nos controlos do ar condicionado e do áudio, assim como as quartelas das portas possuem todos materiais de elevada qualidade em tons cinza. Nas versões de topo, a parte superior do tablier encontra-se revestida a pele.
Os materiais que estão em contacto com os passageiros foram amplamente melhorados. O volante é revestido pela pele com maior qualidade que existe no mercado e cozido com pespontos largos. A parte superior do tablier e as quartelas das portas possuem materiais suaves ao toque. Ambas as pegas das portas são cobertas por um tecido macio.
Com a melhoria substancial no interior a gestão de espaço foi profundamente revista, tendo incidido na melhoria da posição de condução e no incremento do espaço para os joelhos dos passageiros do banco de trás em 20 mm e ao mesmo tempo, aumentado o espaço de carga em 90 mm. Todas as versões hatchback possuem uma capacidade de bagageira de 360 litros, incluindo a versão híbrida, com
a bateria a ser recolocada sob o banco traseiro, assim não retirando capacidade de carga.
O Novo Auris beneficia da altura reduzida de uma posição de condução reformulada, de um centro de gravidade mais baixo e das suspensões e coluna de direção revistas – incluindo a maior disponibilidade de suspensão traseira por duplo triangulo sobreposto para um maior conforto e, por outro lado, uma resposta mais rápida e uma condução envolvente.
O peso também foi alvo da atenção dos engenheiros da Toyota. O Novo Auris possui um incremento em aço de elevada resistência – com enfoque na parte superior da carroçaria. Este elemento contribui para o incremento da rigidez torsional em 10%, ao mesmo tempo que reduz a tara em cerca de 40kg, dependendo da versão, e consequentemente baixando o centro de gravidade.
A Toyota foi o primeiro construtor a oferecer três tipos de motorizações no segmento C, com destaque para a versão híbrida. O Novo Auris Híbrido possui um Novo sistema “Hybrid Synergy Drive” – agora mais eficiente e também mais dinâmico graças às alterações introduzidas na última tecnologia “Full Hybrid” da Toyota.
O galardoado motor 1.8 litros da motorização híbrida vai estar disponível juntamente com os blocos diesel 1.4 D-4D e 2.0 D-4D e dois blocos a gasolina – 1.33 Dual VVT-i e 1.6 Valvematic.
Cada motorização – gasolina, diesel e híbrida – espera-se que represente cerca de 1/3 das vendas do Auris ilustrando que a tecnologia híbrida é agora uma opção generalista e não uma proposta de nicho.
Desenhado para a Europa, o principal Mercado, o Novo Auris vai ser produzido na Toyota Motor Manufacturing UK juntamente com o Avensis, reforçando o empenho da Toyota nas operações na Europa.
O Novo Toyota Auris vai ter a sua estreia Europeia na versão a Gasolina, Diesel e Híbrida a 27 de Setembro no Salão Automóvel de Paris de 2012.
por: Comunicado de Imprensa
