Redução de peso é o objectivo
A Mazda Motor Corporation desenvolveu, em colaboração com a Japan Polypropylene Corporation, matéria-prima em resina para a produção de peças de veículos que mantêm a mesma rigidez dos materiais convencionais, ao mesmo tempo que alcançou importantes ganhos em termos de peso. Ao recorrer a esta material-prima, garante uma menor espessura nas peças obtidas face às produzidas em resina tradicional, resultando em importantes poupanças.
A utilização deste material nos pára-choques frontais e traseiros contribui para um ganho de cerca de 20% em redução de peso. Já no que se refere à produção destes pára-choques, a sua menor espessura implica menores períodos de arrefecimento após o processo de moIdagem e, graças ao uso de tecnologia de engenharia assistida por computador (CAE), a fluidez do material resinoso foi também optimizada. Como resultado, a fase de moldagem dos pára-choques viu-se reduzida em metade, para 30 segundos, garantindo-se, em simultâneo, grandes reduções nas necessidade de energia durante o processo de produção.
A Mazda planeia adoptar os pára-choques mais leves na classe1 utilizando este material resinoso no novo Mazda CX-5, SUV que estará à venda na próxima Primavera, bem como em outros dos seus futuros modelos.
O peso dos pára-choques contribui significativamente nos consumos e na performance. Por outro lado, estas peças são multi-funcionais, pois devem garantir rigidez para a absorção de impactos e ao mesmo tempo características de moldagem e pintura que garanta um excelente design exterior.
por: Comunicado de Imprensa
