A primeira geração do Hyundai Santa Fé, apresentada no ano 2000, teve em Portugal um dos primeiros mercados de lançamento, ao nível da Europa. Então, o sistema fiscal estava prestes a alterar-se, no sentido de introduzir um agravamento brutal de impostos sobre os SUV e a marca quis aproveitar a última oportunidade.
As cerca de duas centenas de unidades vendidas com a taxa antiga nem passaram pelos stands e já estavam perfeitamente reservadas quando foram embarcadas na Coreia do Sul.
Essa pressa nunca mais se repetiu e agora, a terceira geração do Santa Fé tardou perto de um ano a chegar ao nosso País, onde surge com um preço de 41.990 euros para a versão 4×2 de sete lugares ,equipada com o motor turbo diesel de 2,2 litros e 197 cavalos e caixa de 6 velocidades manual. É uma excelente proposta, ainda que surja com um preço tudo menos concorrencial…
Maior e mais confortável
Ainda não tivemos oportunidade de experimentá-lo, mas a crer no que indica a Hyundai, o novo Santa Fé não ganha apenas em dimensões; ganha sobretudo em conforto, que é não só um reflexo do maior espaço interior, como também de uma dotação mais completa em termos de equipamento. Assinale-se que em termos absolutos, o novo Santa Fé é apenas ligeiramente mais longo que o anterior, medindo agora 4690 mm de comprimento, mas não só mantém inalterada a distância entre eixos e a largura, de 2700 e 1890 mm, respectivamente, como reduz um pouco a altura, que desce para 1680 mm, se não contarmos com as barras no tejadilho, que lhe acentuam o aspecto aventureiro.
