Escorpião volta a picar e espalha veneno pelo desporto automóvel em Portugal já em 2013!
Num ano em que tudo parece estar mais lento no nosso País, a ABARTH promete pisar o acelerador e soltar o veneno do escorpião pelo desporto automóvel nacional ao confirmar o Troféu Abarth 500 Portugal de velocidade em 2013. Desta forma, a Abarth pretende dar um forte contributo ao desporto automóvel português dando a oportunidade a muitos jovens pilotos de continuar a mostrar o seu talento em pista num Troféu que está a obter notável êxito em termos de participação e interesse, desde 2010, um pouco por toda a Europa.
A competição faz parte do ADN da Abarth: os Troféus Abarth continuam, ano após ano, a atrair um número crescente de pilotos que têm oportunidade de testar as próprias capacidades a custos acessíveis nos mais difíceis circuitos e mostrar o seu talento para virem a tornar-se protagonistas no mundo da competição. Também neste sector a Abarth goza de uma tradição que remonta aos anos Setenta e Oitenta, com as Fórmulas Itália e Fiat Abarth que permitiram o emergir de pilotos como Michele Alboreto, Riccardo Patrese e Alessandro Nannini.
A viatura utilizada é o comprovado Abarth 500 Assetto Corse:
Motor
· 4 cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro, 1368 cm3
· Potência: 190 cv (140 kW) a 6500 r.p.m.
· Binário máximo: 300 Nm a 3000 r.p.m.
· Turbocompressor Garrett GT 1446 de geometria fixa
· Tubos da água e do ar específicos reforçados
Transmissão
· Caixa de 6 velocidades M32
Suspensões
· Anterior: McPherson, amortecedores específicos de competição, molas coaxiais com aro de regulação da altura do veículo
· Posterior: braços interligados, amortecedores específicos de competição, molas com aro de regulação da altura do veículo e regulação do câmber
Direcção
· Com assistência eléctrica regulada para competição
Travões
· Pinças anteriores radiais Brembo de quatro pistões M4X40
· Discos anteriores perfurados e autoventilados ø305 mmx28 mm
· Pinças posteriores com pistões ø36 mm
· Discos posteriores ø240 mmx11 mm
· Pastilhas Racing de altas prestações
Carroçaria
· Spoiler posterior e deflector no pára-choques anterior
Chassis
· Estrutura em gaiola de reforço soldada e integrada na carroçaria
· Interiores mais leves, equipamento de segurança Sabelt Racing
· Posto de condução optimizado e deslocado em direcção ao centro da viatura
Rodas
· Jantes em alumínio fundido pintadas7”x17”.
· Pneus 205/50 ZR17.
Peso
· 940 Kg.
Mais pormenores serão divulgados oportunamente em conferência de imprensa a agendar muito brevemente.
por: Comunicado de Imprensa
